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恒大造车,不止于车

作者:安生 | 来源:互联网
2021-03-30 21:10:45

   

[车友头条-车友号-汽车相对论]  

恒大造车,不止于车

日前,恒大汽车在恒驰智能网联发布会上,对外公布了智能座舱、超算力平台、智能生态圈等尖端科技成果,其中最引人瞩目的是H-SMART OS恒驰智能网联系统,是恒驰汽车联手腾讯、百度,历时1年11个月研发,为消费者描绘了极致智能生态场景,展现出了恒驰汽车对于数字空间、车家合一的前瞻视野。

恒大造车,不止于车

围绕着恒驰汽车对智能生态系统公布的冰山一角来看,未来的想象空间和拓展可能性远不止公布的这些玩法;从行业眼光来看,又有哪些重量级的看点呢?我们从发布的视频中可以一探究竟。

首先,恒驰汽车展示的一系列高度智能化、自动化的功能,用户不仅可通过手机APP一键召唤汽车,让无人驾驶的恒驰自动行驶到指定地点,还可凭借摄像头人脸识别技术,认出车主,让车主完成无感上车、疲劳检测等。

恒大造车,不止于车

我们还看到了V2X车路协同技术,车辆跟道路基础设施可以实时数据互通,恒驰可以实现超视距预警、交叉路口碰撞预警以及绿波通行等功能。

以人为本的七屏联动座舱交互

你没看错,恒驰汽车的智能座舱里设计了9块屏!科幻大片里的人机交互的场景,在恒驰汽车上能够得以实现。

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9块屏当中,2块用来显示后视镜摄像头的画面,其余7块屏则可以相互联动,前排后排乘客之间也能够自由切换显示画面,车上的每一位乘客都能得到很好的驾乘体验。

座舱内的各项交互,我们常见的有语音、触摸、按钮等,或多或少都伴随一些学习成本。而恒驰汽车为了兼顾全年龄层面的用户,创新地将语音、手势、触控、情绪、嗅觉、光效等6种交互方式都融进智能座舱中来,真正以人为本,从用户的角度实现人车交互的无缝衔接。

当然了,这样酷炫的交互功能,没有强大的硬件系统是无法流畅驱动的,全球首款7nm工艺的高通第三代骁龙处理器,算力是主流车型的2倍还多,可以说在业内首屈一指、是车界最强大脑了。

新一代车载人机交互技术的发展方向

也许有用户会觉得上面说的7屏联动有些眼花缭乱,喜欢简单直接的操作方式,那么恒驰汽车上也已经给用户准备了一个贴身AI小助理——小驰。而且它将会是以全息投影形象出现,代表了新一代车载人机交互技术的发展方向。

恒大造车,不止于车

随时随地召唤AI助理,君子动口不动手,只要说一句"小驰小驰",AI助理就会出现,听懂你的指令,就跟操作智能音箱、智能手机一样容易上手。

比如,"小驰小驰,购物车里的商品帮我下单吧"、"帮我预定一下视频会议"等,当用户在驾驶过程中出现疲劳状态时,"小驰"还能立刻"发觉",腾讯,及时通过氛围灯闪烁、方向盘震动、自动香氛和调节温度来提醒用户,确保行车安全。

恒大造车,不止于车

而对于目前行业内应用的类似语音助理技术,恒驰汽车搭载的"小驰"在技术层面上是更进一步的。比如"小驰"仅需唤醒一次,可实现60秒以上持续对话。

智能语音交互的已有诸多应用,但真正能够开放更多车辆控制权限的产品,恒驰汽车在这一点上做得超前了一步,AI助理能通过语音指令完成220多个控车功能以及300多个娱乐功能。

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