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贴上大众本田标都卖不动~这些车有点尴尬

作者:安生 | 来源:互联网
2019-10-28 12:11:25

   

现在汽车市场上给消费者提供的选择越来越丰富,车型的选择增加的同时,市场竞争也变得愈发激烈。卖的好的产品,凭借着良好的口碑以及市场认可一路向前,而那些被市场冷落的车型,只能慢慢淡出消费者的视野,甚至是号称最熟悉中国消费者的大众都表示:“带不动啊”。这些颇具实力的车型,为何最后却成为了市场的陪衬品?

颜值不输思域,却在市场上频频遇冷

都说思域颜值高,其实在本田旗下还有一款车型,颜值同样不低,而且自带溜背造型和小尾翼,关键是,其售价要比思域更亲民。然而市场表现却与思域差之千里。

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相比思域每月20000+的销量,竞瑞每月销量不足1000实在是有些惨不忍睹。其市场表现低迷的主要原因还是车辆自身性价比不足的原因。以该车系的CVT舒适版为例,售价达10.99万的车型却缺少中控屏、倒车雷达等一些常用配置,而再低一级的经典款甚至连车身稳定系统、刹车辅助、牵引力控制的安全配置都缺失了,这样的配置水准真的是简陋的让人心疼。

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尽管配置不足,但车辆的机械素质确实展现了本田该有的水准。地球梦系列的1.5L发动机相比不少消费者都不陌生,在同级别发动机中,无论是市场保有量、稳定性,还是动力输出,能与之媲美的产品并不多。这么一款极具颜值和技术成熟度的小车,如果能提升一下中配车型的配置水准,必然会吸引许多年轻消费者,也能给预算不足的消费者提供一个不错的产品选择。

售价上差不多能和A4L肩并肩的大众车

虽然我们总是吐槽大众的套娃设计,但只要大众在设计上走点心,其颜值想甩开一些同级别对手也并不是什么难事,至少大众CC就一向如此。作为大众旗下最具设计感的车型,CC的外观造型在大众家族中仿佛一股清流,并且也被许多人称之为最美大众。

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但在该车完成换代后,市场表现却迅速走低。就设计上而言,虽然车辆也被家族化的设计所影响,不过无框车门,溜背尾门,以及与镀铬饰条衔接的LED日行灯设计依旧刷新大众车型颜值的新高。

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但在体验过后,你就会了解该车型销量遇冷的原因。由于是和迈腾基于同平台打造的缘故,车辆的内饰设计几乎与大众其他MQB平台的车型不会有太大差异。除此之外,车辆的底盘表现和驾驶手感基本上也和迈腾没有太大区别,但在售价上却存在着大几万的差距,加多几万元只能换到一个更高颜值的外壳,大部分消费者还是不太愿意买涨的。加上现在同级别的BBA售价也在开始下探,起步价接近25万的大众CC显然难以打动消费者。

雅阁的兄弟,却没雅阁的命

自雅阁换代后,雅阁的兄弟车型也紧随其后走进了市场。作为思铂睿的接替车型,INSPIRE扛起了东本旗舰轿车的大旗,然而市场给到的反响却相对过于平淡了。

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INSPIRE作为十代雅阁的姐妹车型,相同的平台、相同的第三代i-MMD混动系统给予了INSPIRE很好的出身。并且该车在调校上也更适配年轻人需求,雅阁作为一款在市场上打拼多年的轿车,即便外观开始向年轻人妥协,但其驾乘体验上依旧保留了舒适的家用取向。而INSPIRE接过了思铂睿的接力棒,打算将运动表现继续发扬下去,更紧致的底盘调校赋予了其更运动的驾驶体验,并且换挡拨片的加入也大大提升了车辆的驾驶乐趣。

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可惜的是作为一款全新车型,INSPIRE十分缺少市场沉淀和口碑发酵。有着良好的出身、优秀的品牌支撑,可惜却没能在消费人群中留下深刻的印象。除了产品比较年轻的原因外,INSPIRE的名字也很难在国内市场打响口号。

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从产品力方面出发,这些车型的表现并不弱,然而市场给到的反响却意外的平淡,其中很大一部分原因是产品没能够更好的适配大多数消费者。说的更直白一点,这些车型之所以被市场“雪藏”,车企也应该反思是不是在性价比、口碑、宣传等方面有所缺失,从而导致了产品在市场上缺乏与同级别对手抗衡的市场竞争力。