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轿车销量T0P10:靠“降价促销”,这可不是上榜的好办法

作者:安生 | 来源:互联网
2019-10-28 07:42:27

   

“晕车”,其实是我对车的第一印象——这是一个一直折腾我到高中,才慢慢消失的问题。

但我妈就不一样了,对我妈这种重度晕车患者来说,坐车时,勉强只能算作是在车上“活着”,只有坐轿车时稍微好点,能称得上是“出行生活”。

相对而言,轿车能舒缓晕车症状,比如我妈。不知道是因为这个关系还是因为其他原因,在众多的细分领域,我更中意轿车。

其实,严格说来,经济舒适,皮实耐用才是更多消费者中意轿车的原因。轿车当然也没有辜负我们的美意,一直扮演汽车产业里的“顶梁柱”。


轿车销量T0P10:靠“降价促销”,这可不是上榜的好办法




据中国汽车流通协会汽车市场研究分会(乘联会)最新综合销量数据统计显示,1-9月轿车累计销量732.6万辆,同比下降9.4%。而1-9月,国内狭义乘用车市场累计销量达1478.2万辆,同比下降8.6%。

这是整个车市的光景,低迷下行。1-9月,MPV累计销量100.5万辆,同比下降19.3%;SUV累计销量645.2万辆,同比下降5.8%;新能源狭义乘用车累计销量75.9万辆,虽同比增长28.9%,但累计增长率加速滑坡。不过我们也能从数据中清晰地看到,多年来,轿车在市场中的占比依旧是最高的。

在上期的盘点中,车谈君已经带给了大家今年9月的SUV销量前十。今天,我们来为大家盘点一下1-9月里轿车市场(不包括高端轿车)的销量“KO榜”前十,供大家参考。


轿车销量T0P10:靠“降价促销”,这可不是上榜的好办法



TOP 1 新朗逸

销量:338797辆

官方售价:10.79-16.19万元



新朗逸作为“销量担当”,不仅在1-9月的销量中排名第一,在9月更是以近48654辆的成绩拿下了轿车和乘用车市场的双冠军。自2008年上市以来,不管市场的冷热,它的销量一直稳定,月销量几乎没有低于过3万,常年居于榜首。

在这样高销量的情况,更是对那些有购车意向却不知道买什么车的消费者有着强大的吸引力,大多数人会认为:毕竟这么多人买,总不会差。

这不是没原因的。作为大众的代表车型,除了是“性价比之王”,它搭载的全新MQB平台,无疑是加分的一点。

大众汽车在中国市场里地位很高,有强大的品牌影响力,“德国制造”、“大众制造”在中国消费者心里有着根深蒂固的好口碑。而大众在国内的布局,不管是消费还是售后服务体系都是很完善的。作为大众里的明星车型,朗逸无论是软件还是硬件都很棒,它配置不错,外观好看,牌子信得过,后期维修放心,所以它能老少通吃。

TOP 2 轩逸

销量:317588辆

官方售价:9.98-14.30万元




用我同事的话来说,轩逸是他目前轿车试驾车型中开得最称心的一款。虽然败给了“疯卖”的朗逸,但不可否认的是它仍是日产轿车品牌里,贡献最大的车型。9月,轩逸以38069辆排名轿车榜单第二,这和1-9月总销量的排名一样,综合来看,轩逸可以说是一直发挥比较稳定的。

轩逸其实就像我们上学时候班里光芒闪闪的那位:出生好,背靠日产;成绩好,品质表现极佳,性能稳定;乖乖孩子,安全顾家又争气。而且它的换代无疑是正确的,在外观上甚至有“小天籁”之称。

至于为什么居于第二,我想,大概是因为每个班上都会有一个暂时无法超越的学神吧。

TOP 3 卡罗拉

销量:245334辆

官方售价:11.98-15.98万元



卡罗拉一直不缺销量,这是我对它最直观的印象。不论是国内海外,还是过去现在,它一直都是汽车里的标杆型选手。

卡罗拉汽车产品本身质量好,发动机质量稳定,经济省油,保有量大,操控性以及舒适性在同级别里都算拔尖的,关键还好看不贵。

如今,它也布局了燃油+双擎的消费市场。9月,它虽然以26450位居轿车榜单第6,但1-9月的总榜单上它打败了排在前面的新宝来、速腾和全新英朗。尽管总体来看,1-9月销量同比下降了14.6%,但依旧坚守在了前三。可想而知,卡罗拉此前的体量有多大。

TOP 4 新宝来

销量:216284辆

官方售价:9.88-15.60万元